Widget Image

Метки

Метро до «Коммунарки» запустят в конце июня

Регулярные поезда от станции метро «Саларьево» до «Коммунарки» начнут ходить в конце июня, заверил первый заместитель руководителя департамента строительства города Москвы Петр Аксёнов. В ходе пресс-тура по новому участку Сокольнической линии он рассказал, что строительные работы на всех четырех платформах – «Филатов луг», «Прокшино», «Ольховая» и «Коммунарка» – завершены.

Остались финальные штрихи в работе и как следует обкатать участок перед официальным открытием.

«Мы прикладываем максимум усилий, чтобы до конца июня станции приняли пассажиропоток. Впервые город вводит в строй сразу четыре станции метро, серьезно сокращая сроки. В нашем случае формирование транспортной составляющей на новых территориях города опережает темпы застройки их жильем. У новых станций подземки маршруты городского транспорта будут сходиться, пассажиры, выйдя из автобуса, электрички или оставив на стоянке свою машину, могут дальше перемещаться на метро», – сказал Аксёнов.

По данным департамента строительства, особенностью данного участка метро является его прохождение в створе автомагистрали Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе, которая протянется от Боровского до Киевского шоссе, далее через поселения Картмазово и Прокшино до Калужского шоссе (ТПУ «Столбово»), а затем до улицы Поляны в районе Южного Бутова.

Километры нового метро дались строителям нелегко, признался первый замглавы департамента. Основную трудность представляли грунты и заболоченная местность, к тому же подземные воды очень близко подходили к поверхности. Приходилось вносить изменения в проекты, так как забиваемые строителями сваи, не достав до несущих грунтов, проваливались, их приходилось заменять более длинными.Так, на станции «Прокшино» изначально были заложены 9-метровые сваи, но на ряде участков их пришлось заменять конструкциями длиной 14 и даже 21 метр.

Для отделки наземных станций «Филатов луг» и «Прокшино» использовались естественный и искусственный камень, стекло и крашеный металл. Перроны в серо-белой цветовой гамме, а выходы и кассы оформлены в одном случае в желтых, а в другом – в бордово-красных тонах. Игра светлого и яркого цвета, по мнению архитекторов, будет привлекать внимание пассажиров и позволит им лучше ориентироваться в потоке.

Станция «Ольховая» выполнена в так называемом стиле оригами, ее вестибюль напоминает бумажный самолетик. При создании проекта градостроители обратились к опыту зарубежных архитекторов, которые проектируют и возводят здания в подобном стиле. Для отделки здесь использовали гранит черных и серых тонов и мрамор белого цвета.

Основной декоративный элемент станции «Коммунарка» – светильник-решетка в центральном пролете на всем протяжении платформы и кассового зала вестибюля. В отделке использовали гранит и мрамор разных оттенков.

Принято решение о продлении Сокольнической линии метро от станции «Коммунарка» до деревни Потапово. Протяженность участка составит 2,6 км. Станция метро «Потапово» будет расположена в районе улицы Потаповская Роща. Строительство новой станции планируется начать до конца этого года.

Строительства нового перегона Сокольнической ветки займет два-три года. Участок метро будет наземным. А на новой территории построят дополнительное депо для ремонта и обслуживания поездов.

Источник

Комментарии

  • 15.06.2019
    reply

    Татьяна

    А вот где конкретно будет станция «Коммунарка»? Как до неё от нас можно добраться общественным транспортом?

Оставьте комментарий