Widget Image

Метки

Проблемы, которые могут причинить контролеры пассажирам, оплатившим проезд

Специально для тех, кто думает, что если проезд оплачен, то никаких проблем быть не может, что, едва появился контролер, надо сразу готовить билеты и протягивать его ему в руки, что не надо проверять документы контролера и т.п.

1-я проблема.
Не самая частая, но если случится, последствия будут крайне неприятными. Если дать свою социальную карту контролеру в руки (которую в отличие от обычных билетов можно не давать) или не принять мер предосторожности при передаче обычного дорогого проездного (прикрепления с помощью цепи), тогда есть небольшой риск того, что контролер его украдет. Либо из-за сбоя в работе его аппаратуры (случайно), либо умышленно (симулируя разряженность билета) вместо возвращения билета Вы можете услышать, что проезд не оплачен, прохода не было, давайте-ка сюда ваш паспорт, выпишем штрафчик. Билет согласятся вернуть лишь после выписки штрафа (иногда возвращают, иногда нет). А т.к. стоимость билета намного выше стоимости штрафа, пассажиру оказывается выгодней согласиться на штраф. Контролер, тем самым, выполняет норму по выписанным штрафам. Если же пассажир бросает билет и уходит, то контролер получает либо проездной еще на много дней, либо социальную карту, которую сдаст уже как изъятую, якобы не у её владельца.
Вот примеры видео о том, как контролеры зажимали у себя чужие билеты, на что не имели права абсолютно никакого, даже если бы карты были не заряжены на самом деле (обязаны были вернуть, а уже потом работать как с безбилетником):
http://www.youtube.com/watch?v=DDglcKgL6wg
http://www.youtube.com/watch?v=R1ubZ81_B6o
http://www.youtube.com/watch?v=j—EBEvWdK4

Помимо воровства билетов, контролеры могут набрать сразу несколько билетов для проверки у турникета, а потом просто перепутать их по возвращению. И отдав проездной на 3 месяца, можете получить тот, на котором осталось 3 дня… и все потому, что «да у меня же все честно оплачено, ничего случиться не может».

2-я проблема.
Задержка автобуса. Есть определенные районы, где каждый отдельный маршрут ходит очень редко, который каждый из нас вынужден ждать очень долго. А всего в 2-3 остановках их маршруты пересекаются (чаще всего, ближе к метро). И вот часто на подобных остановках контролеры любят задерживать автобусы, чтобы проверить и выйти на этой же остановке. А это, между прочим, прямое нарушение их должностной инструкции (6. Контролёру пассажирского транспорта категорически запрещено: 6.4. При осуществлении контроля изменять график движения автобусов, троллейбусов, трамваев). Мы пассажиры ждем долго автобусы. Так почему они у нас еще отнимают наше время? Пусть едут и проверяют, как положено, во время движения. И плевать, что автобус увезет их далеко от скопления маршрутов. Пусть ждут, так же, как ждали и мы. Но нет, пассажиры почему-то даже не пытаются потребовать отправления автобуса и сразу достают билеты… Таким образом, контролеры отнимают время у всех пассажиров. И к тому же заставляют нарушать водителя, который обязан соблюдать расписание.

3-я проблема.
Скорее, комплекс маленьких косвенных проблем. Во-первых, контролеры часто занимают пассажирские места, за которые те платят. И иногда даже хамят тем, кто на них садится, если те на время отходят проверить, у кого билет. Да, раньше были кондукторы (когда не было турникетов, и для кондуктора было предусмотрено отдельное место). Но из-за турникета в каждом автобусе снято 2-4 сиденья и так. Вот если снять турникеты, и вернуть эти места (так же, как и кондукторов, вместо контролеров), то можно и вернуть им по 1-му месту рабочему, так сказать. Ну, а какого хрена контролеры свои жопы сажают на пассажирские места, а пассажиры стоят и молчат – непонятно. ЗП контролерам входит в стоимость билета. Те, кто платит просто так по совести (не из-за контролеров), будут платить и без них. Значит, если бы убрать контролеров полностью (нет необходимости платить им ЗП) и за счет этого понизить стоимость проезда, Вам было бы только лучше.

Оставьте комментарий