Юго-Восточная хорда выйдет на улицу Поляны

Просмотров: 2 307
Layout1
Скоро в столице появится еще одна скоростная магистраль – Юго-Восточная хорда, которая пройдет в одном транспортном коридоре с железными дорогами и выйдет за МКАД. Трасса соединится с дорогой Солнцево-Бутово-Видное.
Формирование Юго-Восточной хорды (ЮВХ) существенно повлияет на развитие планировочной транспортной структуры города, заявил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

Магистраль должна восполнить дефицит поперечных связей в юго-восточном секторе города, территория которого разобщена естественными и искусственными преградами, и связать между собой центральные, периферийные районы города, в том числе территории ТиНАО.

Новые участки трассы Юго-Восточной хорды проходят в одном транспортном коридоре с железными дорогами — Малым центральным кольцом, Курским и Павелецким направлениями Московской железной дороги (МЖД) от транспортного узла на пересечении Северо-Восточной хорды с шоссе Энтузиастов до транспортной развязки на пересечении МКАД с улицей Поляны.

За МКАД хорда выйдет по улице Поляны на строящуюся магистраль Солнцево — Бутово — Видное. Новая магистраль пересечет самые «пробочные» дороги Москвы — Рязанский и Волгоградский проспекты, Каширское шоссе, Липецкую улицу, Варшавское шоссе и другие.

Протяженность Юго-Восточной хорды, включая шоссе Энтузиастов и улицу Поляны, составит порядка 36 километров (по оси прямого хода магистрали).

Сейчас уже разработаны проекты планировки территории линейных объектов улично-дорожной сети на участках новой трассы от шоссе Энтузиастов до Грайвороновской улицы и от Каширского шоссе до Шоссейной улицы. Здесь будут построены многоуровневые развязки и мосты.

Полностью подготовить проект планировки Юго-Восточной хорды планируют до конца года.

Юго-Восточная хорда будет иметь связь с Северо-Восточной хордой, движение по которой открылось недавно, а также с Южной рокадой. Три хорды и одна рокада вместе образуют своего рода хордовое кольцо, но в то же время не просто «крутят» автомобильное движение, а обеспечивают возможность транзита за пределы Москвы. Это  отличает хордовую модель от кольцевой.

Яндекс.Метрика