«В настоящее время идет подготовка к возведению противооползневого сооружения на буронабивных сваях перед береговой опорой моста через реку Битцу. До начала строительства моста необходимо стабилизировать оползневые процессы», — сказал заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.

Его длина составит 135 метров. Завершиться строительство моста должно во II квартале 2023 года.

Также строятся надземный пешеходный переход через МКАД и эстакадный съезд с Московской кольцевой автодороги на Юго-Восточную хорду в сторону области.

Помимо того, специалисты возводят путепровод через Варшавское шоссе и пути МЦД-2. Сейчас ведутся работы по выносу инженерных коммуникаций из стройзоны.

На 32-м километре МКАД сооружается 65-метровый тоннель.

«В настоящее время защитный экран тоннеля, который позволит вести строительство без ограничения движения по Кольцевой автодороге, выполнен на 60 процентов.

Протяженность основного хода Юго-Восточной хорды составит около 28 километров. Она пройдет от шоссе Энтузиастов до Варшавского шоссе и соединит крупные магистрали — Северо-Восточную хорду, Рязанский проспект, Третье транспортное кольцо, Волгоградский проспект, Шоссейную улицу, Каширское шоссе, Каспийскую улицу, Южную рокаду, улицы Подольских Курсантов и Липецкую, МКАД с выходом в ТиНАО через магистраль Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе.

Запуск движения по Юго-Восточной хорде разгрузит прилегающие магистрали и значительно улучшит транспортное обслуживание юга и юго-востока столицы, а также ТиНАО. Хордовая система, которая включает Северо-Западную, Северо-Восточную, Юго-Восточную хорды и Южную рокаду, поможет связать районы столицы и разгрузить центральные магистрали, ТТК и МКАД.

Источник: mos.ru