Официальные СМИ сообщают, что в конце ноября 2019 года открываются первые две линии Московских центральных диаметров (МЦД). Это крупнейший транспортный проект Москвы и Московской области, объединяющий пригородные электрички и столичное метро в единую сеть. По инсайдерской информации из мэрии, в графике мэра на 21 ноября стоит следующее мероприятие: «21.11.2019 - Организация маршрута МЦД-1; МЦД-2; снижение интервалов движения на МЦК до 4-х минут в час пик - 13:00». Предполагается, что открытие состоится на станции "Фили". МЦД-1 «Белорусско-Савеловский» (Одинцово – Лобня) и МЦД-2 «Курско-Рижский» (Нахабино – Подольск) – это 132 километра пути, 66 станций, с 27-ми из которых можно будет пересесть на метро, Московское центральное кольцо или радиальные направления железной дороги. Работать диаметры будут с 05:30 до 01:00 — так же, как и подземка. Интервалы движения поездов в часы пик не превысят пяти-шести минут. В настоящее время идёт реконструкция подвижных путей, станций. Развитие линий Московских центральных диаметров (МЦД) продолжится после запуска движения, рассказал Сергей Собянин в интервью программе «Неделя в городе» телеканала «Россия 1».

«Второй очередью мы будем создавать дополнительные станции, дополнительные переходы и так далее, как мы это сделали с МЦК: мы его запустили, а затем шло и идет до настоящего времени постоянное улучшение», — отметил Сергей Собянин.

Какие маршруты будут у поездов МЦД и где пересесть на подземку, показано в инфографике портала mosreg.ru. Все пять Московских центральных диаметров планируется запустить до 2025 года. Губернатор Московской области Андрей Воробьев и мэр Москвы Сергей Собянин 8 ноября проверили ход работ по подготовке к открытию МЦД. На 20 из железнодорожных станций отремонтировали фасады и кровлю билетных касс и павильонов с турникетами: «Водники», «Шереметьевская», «Павшино», «Красногорская», «Силикатная», «Аникеевка», «Бескудниково», «Кунцево», «Москва-Бутырская», «Лианозово», «Тестовская», «Перерва», «Покровская», «Люблино», «Гражданская», «Трикотажная», «Щербинка», «Бутово», «Одинцово», «Новодачная». На 11 из станций ремонтные работы ещё ведутся. На 18 станциях меняют ограждения - они уже обновлены на платформах «Одинцово», «Лобня», «Красногорская», «Аникеевка». Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов. На всех станциях будут заменены покрытия платформ, установлены новые скамейки, урны и стойки экстренного вызова. На станциях, которые войдут в инфраструктуру Московских центральных диаметров, также начали обновлять указатели. Первой железнодорожной платформой, где появилась новые элементы навигации, стала станция Одинцово. Здесь установили информационные щиты, на которых есть номер диаметра и название платформы, а также указаны номера выходов. На указателях используются официальные обозначения диаметров — D1 и D2 в параллелограмме. Знаки окрашены в утвержденные цвета: желто-оранжевый (физалис) для МЦД-1 и ярко-розовый (фуксия) для МЦД-2. К открытию Московских центральных диаметров (МЦД) обновят навигацию на всех станциях метрополитена. Всего заменят более 60 тысяч транспортных схем, разводящих указателей и путевых полос. С запуском движения на первых двух МЦД начнут звучать новые аудиосообщения в поездах — пассажиров предупредят о том, что они могут сделать пересадку на новый вид транспорта.

Обновленные поезда

Вместе с обычными пригородными электричками на диаметрах будет 39 поездов «Иволга», прошедших модернизацию специально для этого проекта. В зависимости от пассажиропотока и времени дня (учитываются часы пик) в «Иволгах» будет от пяти до 12 вагонов. В будущем планируется постепенно заменять подвижной состав современными поездами.

Оплата

Оплачивать проезд в поездах МЦД можно будет картой «Тройка». Для получения бесплатной пересадки на Московские центральные диаметры (МЦД) их необходимо перепрограммировать. На сайте метро появилась информация о порядке перепрошивки «Тройки».

 Стоимость билета будет изменяться в зависимости от тарифной зоны, а пересадка на Московское центральное кольцо и метро будет бесплатной. Поездка в границах тарифной зоны «Центральная» такая же, как в метро, МЦК и наземном транспорте. Например, проезд по тарифу «Кошелек» карты «Тройка» составит 38 рублей. За пределами станций Марк, Сетунь, Волоколамская и Остафьево начинается тарифная зона «Пригород». Разовый проезд по карте «Тройка» составит 45 рублей. Безлимитный проездной на 30 дней обойдется в 2570 рублей. Можно также приобрести абонементы на один, три, 90 и 365 дней. После конечных станций МЦД Одинцово, Лобня, Нахабино и Подольск расположена «Дальняя» зона. Тариф складывается из стоимости билета на электричку (23 рубля за одну зону) плюс 45 рублей. При использовании карты «Тройка» пересадка на метро и МЦК бесплатная. Также можно будет приобрести обычный билет на электричку, но тогда пересадка будет платной. 20 ноября 2019 года запустили активацию старых социальных карт и карт "Тройка" для работы на МЦД. Новые карты, которые начнут продавать после запуска программы активации «Троек», будут автоматически активированы. Также перед первой поездкой на МЦД необходимо активировать социальную карту учащегося или студента. Для этого надо обратиться в любую кассу Московского метрополитена.

Расписание

 С расписанием пока не все понятно. Где-то есть объявления, где-то нет. Какие-то сервисы вроде tutu даже разослали смс-оповещения. Но понятно точно, что в связи с запуском МЦДрасписание поездов будет изменено.

Кроме того, изменится и расписание автобусов. Второй диаметр будут обслуживать филиалы «Южный» и «17-автобусный парк» ГУП «Мосгортранс. С 1 ноября следующие остановки на МЦД-2 получат новые названия:

• «Покровское-Стрешнево» → «Станция МЦД Покровское-Стрешнево» для автобусов № м1, 460 и троллейбусов № 70, 82 по Волоколамскому шоссе в обоих направлениях;
• «Платформа Калитники – Старообрядческая улица» → «Станция МЦД Калитники» для автобусов № м7, м27, т26, т63, 51, 106, 805, н7 по Нижегородской улице в обоих направлениях;
• «Платформа Москворечье» → «Станция МЦД Москворечье» для автобусов: № 192, 289 по Каспийской улице у дома 2А, № т11, т67, т71, 148, 192, 263, 275, 280, 291, 298, 299, 608, 709, 738, 742, 907 по Каширскому шоссе в обоих направлениях (в районе дома 49), № 694, 740, 768 по Каширскому шоссе у дома 53к1;
• «Станция Царицыно» → «Станция МЦД Царицыно» для автобусов: № 182, 203, 221, 245, 269, 269к, 289, 679, 701, 756, 761 по Каспийской улице в обоих направлениях, № 151, 151к по Новоцарицынскому шоссе в обоих направлениях;
• «Платформа Покровская» → «Станция МЦД Покровское» для автобусов: № 241, 680 по Дорожному проезду в обоих направлениях, № 160, 296, 635, 671, 708, 770, 796, 828 по улице Подольских Курсантов в обоих направлениях;
• «Платформа Красный Строитель» → «Станция МЦД Красный Строитель» для автобусов № 118, 643, 668, 682, 797 по Дорожной улице в обоих направлениях;
• «Станция Бутово» → «Станция МЦД Бутово» для автобусов: № 18, 94, 108, 249, 737, 835 по Синельниковской улице, № 288, 293, 636 по 1-му Миргородскому переулку в обоих направлениях;
• «Станция Щербинка» → «Станция МЦД Щербинка» для автобусов: № 860, 898, 898к в Бутовском тупике (для высадки и посадки), № 860 по улице 40 лет Октября при следовании к станции Щербинка и Милицейскому поселку, № 802, 864 по улице 40 лет Октября в обоих направлениях.

В столичной подземке появились схемы метро, совмещенные с первыми Московскими центральными диаметрами.

Благодаря уникальному цвету линий маршрутов МЦД-1 «Одинцово – Лобня» и МЦД-2 «Нахабино – Подольск», их визуально легче отличить от линий метро. У первого диаметра цвет «физалис», у второго – «фуксия».

---

Что говорят люди

На форуме roads.ru пишут, что по факту направления "Лобня-Одинцово" и "Нахабино-Подольск" как ездили, так и будут продолжать ездить с некоторыми косметическими улучшениями. Что действительно произойдёт, так это закрытие Белорусско-Курской связки. По предварительной информации, с 30 ноября 2019 года планируется полное прекращение транзитного движения электричек с Курского на Белорусское направление и обратно, соответственно по платформам Савёловская и Станколит электричек не будет». Вот диаметры D3, D4, D5 будут действительно новыми транспортными связями. При этом новую систему оплаты можно было внедрить и без этого и сразу везде (чем плохи жители Лосиностровского, например?), делятся форумчане. Главное в МЦД (первый этап) - это не рельсы и не платформы. Можно было вообще ничего не строить и запускать систему на той инфраструктуре, какая есть. Главное в МЦД - это тарифы. Для жителей (в основном Москвы), кто живет или работает относительно близко от станций МЦД, по сути обычная электричка становится тупо бесплатной. За то, чтобы на транспорт уходило в 2 раза меньше денег, люди будут готовы простить многие неудобства. Благодаря новым тарифам у обычного наземного транспорта появляется альтернатива в достаточно большом количестве районов: раньше в одной системе с ним было только метро, теперь туда добавляются электрички. Жители Московской области (за пределами полигона МЦД) получают возможность существенно сэкономить на электричках. По конским тарифам ЦППК билет до первой станции МЦД будет значительно (для кого-то в разы) дешевле, чем сейчас до первой станции с пересадкой на метро. Вот на дальнейших этапах развития, с прокладкой дополнительных путей, строительством удобных (хотелось бы верить) платформ и пересадок, МЦД будет привлекать дополнительных пассажиров уже за счет своего удобства. Но на текущем этапе пусть открывают как есть, и поскорее. Для маршрутов из пункта А в пункт Б в пределах одной линии (без дальнейшей пересадки на метро) разницы действительно практически нет. Но по Вашим же расчетам: сейчас из Новоиерусалимской добраться до метро (ближайшая к метро - Тушино): 115 руб. + 38 руб. за метро = 153, будет: Новоиерусалимская - Нахабино: 69 руб. + 45 руб. (МЦД+метро) = 114. Где тут рубль? Для перспективных диаметров (3, 4, 5) для некоторых станций разница будет еще больше.