Проектную документацию согласовали в ГАУ Москвы «Московская государственная экспертиза», подведомственной организации Москомэкспертизы, сообщает правительство Москвы.

Строительство тоннеля потребует переустройства существующих и создания новых инженерных коммуникаций. В тоннеле будет оборудована система видеонаблюдения с возможностью записи и хранения архива.

Длина запроектированного тоннеля составит более 100 метров, из которых закрытая часть — почти 65 метров.

На новой магистрали будет по три полосы движения в каждом направлении и разделительная полоса. Помимо этого, будут построены технические тротуары, установлены дорожные знаки, знаки индивидуального проектирования, дорожные ограждения и нанесена разметка.

На данный момент два этапа трассы уже открыты. Летом 2018 года запустили движение по отрезку между Киевским и Калужским шоссе. А в июне 2019 года — по участку от Калужского шоссе до Коммунарки, в состав которого также входит первый в Москве совмещенный автомобильный и метротоннель.