Специально для тех, кто думает, что если проезд оплачен, то никаких проблем быть не может, что, едва появился контролер, надо сразу готовить билеты и протягивать его ему в руки, что не надо проверять документы контролера и т.п. 1-я проблема. Не самая частая, но если случится, последствия будут крайне неприятными. Если дать свою социальную карту контролеру в руки (которую в отличие от обычных билетов можно не давать) или не принять мер предосторожности при передаче обычного дорогого проездного (прикрепления с помощью цепи), тогда есть небольшой риск того, что контролер его украдет. Либо из-за сбоя в работе его аппаратуры (случайно), либо умышленно (симулируя разряженность билета) вместо возвращения билета Вы можете услышать, что проезд не оплачен, прохода не было, давайте-ка сюда ваш паспорт, выпишем штрафчик. Билет согласятся вернуть лишь после выписки штрафа (иногда возвращают, иногда нет). А т.к. стоимость билета намного выше стоимости штрафа, пассажиру оказывается выгодней согласиться на штраф. Контролер, тем самым, выполняет норму по выписанным штрафам. Если же пассажир бросает билет и уходит, то контролер получает либо проездной еще на много дней, либо социальную карту, которую сдаст уже как изъятую, якобы не у её владельца. Вот примеры видео о том, как контролеры зажимали у себя чужие билеты, на что не имели права абсолютно никакого, даже если бы карты были не заряжены на самом деле (обязаны были вернуть, а уже потом работать как с безбилетником): http://www.youtube.com/watch?v=DDglcKgL6wg http://www.youtube.com/watch?v=R1ubZ81_B6o http://www.youtube.com/watch?v=j--EBEvWdK4 Помимо воровства билетов, контролеры могут набрать сразу несколько билетов для проверки у турникета, а потом просто перепутать их по возвращению. И отдав проездной на 3 месяца, можете получить тот, на котором осталось 3 дня… и все потому, что «да у меня же все честно оплачено, ничего случиться не может». 2-я проблема. Задержка автобуса. Есть определенные районы, где каждый отдельный маршрут ходит очень редко, который каждый из нас вынужден ждать очень долго. А всего в 2-3 остановках их маршруты пересекаются (чаще всего, ближе к метро). И вот часто на подобных остановках контролеры любят задерживать автобусы, чтобы проверить и выйти на этой же остановке. А это, между прочим, прямое нарушение их должностной инструкции (6. Контролёру пассажирского транспорта категорически запрещено: 6.4. При осуществлении контроля изменять график движения автобусов, троллейбусов, трамваев). Мы пассажиры ждем долго автобусы. Так почему они у нас еще отнимают наше время? Пусть едут и проверяют, как положено, во время движения. И плевать, что автобус увезет их далеко от скопления маршрутов. Пусть ждут, так же, как ждали и мы. Но нет, пассажиры почему-то даже не пытаются потребовать отправления автобуса и сразу достают билеты… Таким образом, контролеры отнимают время у всех пассажиров. И к тому же заставляют нарушать водителя, который обязан соблюдать расписание. 3-я проблема. Скорее, комплекс маленьких косвенных проблем. Во-первых, контролеры часто занимают пассажирские места, за которые те платят. И иногда даже хамят тем, кто на них садится, если те на время отходят проверить, у кого билет. Да, раньше были кондукторы (когда не было турникетов, и для кондуктора было предусмотрено отдельное место). Но из-за турникета в каждом автобусе снято 2-4 сиденья и так. Вот если снять турникеты, и вернуть эти места (так же, как и кондукторов, вместо контролеров), то можно и вернуть им по 1-му месту рабочему, так сказать. Ну, а какого хрена контролеры свои жопы сажают на пассажирские места, а пассажиры стоят и молчат – непонятно. ЗП контролерам входит в стоимость билета. Те, кто платит просто так по совести (не из-за контролеров), будут платить и без них. Значит, если бы убрать контролеров полностью (нет необходимости платить им ЗП) и за счет этого понизить стоимость проезда, Вам было бы только лучше.