Я видел, как развивался и строился этот район, как сносились деревянные дома, и как на месте бывших полей и вырубленных садах возносились однотипные многоэтажки. Я помню, как и с каким трудом можно было доехать до ближайшего метро – полчаса, а то и час на автобусе до м. Пражская или Ясенево! И то если без пробок. Как строилось первое в Москве «легкое» метро, идущее над землей. Прямо у меня под окнами. И какое было счастье, когда оно было построено! 30 минут (всего-то!) до центра Москвы. Как лес постепенно превратился в свалку… Как и кем заселялся район… Я все это видел и помню…

Расположение

Южное Бутово расположено в Юго-Западном округе Москвы – в одном из немногочисленных «экологически чистых» районов столицы, где практически отсутствуют промышленные предприятия (исключение составляет современная ТЭС, работающая на природном газе).

Район «ограничен» с востока железной дорогой (направление на Серпухов), правда, продолжаясь и за неё, и уже за Варшавское шоссе, а с запада северо-запада и юго-запада – бывший совхоз Коммунарка, пос. Газопровод (от «Газпрома»), деревня Бачурино, много дачных и коттеджных посёлков, например огромный коттеджный посёлок Потапово, а далее и Калужское шоссе, с севера – дачно-коттеджные посёлки Гавриково и Берёзки, и довольно большой Бутовский лесопарк (Бутовский лес, как его обычно называют), за которым река Битца (Битцевская зона отдыха), и МКАД, как бы разделяющая Бутовский лес, Ясеневский лесопарк и район Ясенево. На юге Южное Бутово как бы «ограничено» речкой Цыганкой. «Как бы», потому что район плавно «перешагнул» и в г. Щербинку. И, вероятно, будет теперь идти на юг, в связи с тем, что огромная территория к югу и юго-западу от Москвы – это уже «Новая Москва». И уже появился микрорайон – Новое Бутово. Ещё незастроенный. Деревни Щиброво и Язово, пос. Новокурьяново, расположенный «в кольце» железной дороги – бывшего испытательного полигона Министерства железнодорожного транспорта, а ещё южнее – Остафьево. Там находится усадьба Остафьево, принадлежащая когда-то князьям Вяземским, и сильно разрушенная в советское время (здесь был дом отдыха Совета Министров!)… Остафьевский аэродром с частными самолетами и вертолетами. На запад от деревеньки Язово, «остатка» типичной «дачно-деревенской» застройки Южного Бутова – деревни Каракушево, Воскресенское, Губкино, Ямонтово, Городище и снова Калужское шоссе. С Северным Бутовом (которое правильнее было бы назвать Качалово по бывшей деревне, которая была снесена и застроена еще в конце 80-х годов ХХ века), Бутово Южное соединяется всего лишь одной автодорогой – ул. Поляны. Всё, что осталось до деревни Поляны – одно название. Или пешком через маленький лесопарк «Дубки» с дубами. Настоящими… Так что, выехать из Южного Бутова не так просто – либо на север, к МКАД, либо на восток – на Варшавское шоссе. Южнее и западнее – проселки, поселки со шлагбаумами и охраной, речки. Так что, Бутово как бы «зажато» между Калужским и Варшавским шоссе и МКАД. И не выберешься…

История

Первое летописное упоминание об этих землях относится к 1339 году, когда великий московский князь Иоанн Данилович, по прозвищу Калита, завещал своим сыновьям село Астафьевское и Ясеновское. Есть предание, что первое известие о начале похода монголо-татарских полчищ темника Мамая на Русь в 1380 году великий московский князь Дмитрий Донской получил в селе Киово-Качалове (ныне Северное Бутово), от которого к настоящему времени осталась лишь одна церковь – храм святой великомученицы Параскевы-Пятницы. Деревни и села в Бутове в те времена появлялись и исчезали – крестьяне, истощив пахотную землю вокруг деревеньки, переходили на новое место. И лишь начиная с XVI – ХVII веков стал формироваться тот комплекс сел и деревень, который и сохранился в Бутове вплоть до конца ХХ века. История самого названия «Бутово» уходит корнями в далекое прошлое. Есть множество легенд о происхождении его названия. Одна из них гласит, что в конце 1612 год. Россия, измученная, обескровленная и разоренная «смутным временем», прислала в только что освобожденную от польских захватчиков столицу выборных людей из всех сословий на Земский собор для выборов нового царя. Среди кандидатов называли князя Трубецкого, князя Черкасского, Михаила Романова. Пока бояре спорили – земля русская продолжала с трудом отбиваться от иностранных грабителей из Польши, Литвы, Швеции и Украины. А польский, шведский короли грозили новой войной, собирали войска, захватывали окраинные русские земли. И тогда 21 февраля на Земском соборе вышел вперед выборный донской казак по прозвищу Бут или Бутов. Летописи донесли до нас его речь: «Мы выдержали осаду Москвы и освободили ее, а теперь должны терпеть нужду и совершенно погибать, мы хотим немедленно присягать царю, чтобы знать, кому мы служим». После этого он подал запись всех казаков о признании царем Михаила Федоровича Романова. В благодарность за верное служение России казаку Бутову было дано в имение урочище с деревенькой, позже названной Бутовым. Есть и другое предание о происхождении названия Бутово. Издавна в этих местах добывали камень, песчаник – «бут». Он был неправильной формы и шел в основном для фундаментов домов. Старые карьеры по добыче «бутового камня» ещё встречаются Бутовском лесу, есть старые карьеры и в Северном Бутове. В XVII веке именно отсюда везли «бут» в Москву для постройки боярских палат, церквей и храмов. Существует и третья легенда. После победы под Полтавой царь Петр I, желая наградить за отвагу и мужество некого генерала Бутова, отдал ему в имение эти земли со словами: «Раз ты Бутов, вот тебе и урочище Бутово под Москвой». Наибольший расцвет Южного Бутова начался с момента постройки в России железных дорог. В 1871 году бутовские землевладельцы обратились к Карлу Фёдоровичу фон Мекку, инженеру-железнодорожнику, совладельцу нескольких железных дорог, с просьбой о строительстве железнодорожной станции. Их просьба совпала и с желанием самого фон Мекка, имевшего в Бутове обширные землевладения. Построенная железная дорога сразу же приобрела огромное значение для всего района. Ожил находящийся неподалёку кирпичный завод Абельса, открытый ещё в 1876 году, и снабжающий кирпичом Москву и Подмосковье, в 1889 году начал работать и второй кирпичный завод – братьев Александровых. Кирпич этого завода использовался при строительстве здания железнодорожного вокзала на станции Бутово. Появление в 1903 году железнодорожной станции Бутово подняло цену и значимость земель, лежащих по обе стороны железнодорожных путей. Подъезд к станции Бутово освещался керосиновыми фонарями! А в самой деревне Бутово проживало всего 110 крестьян. Видимо, около 10-15 семей. Деревня «…имела 42.2 десятины пахотной земли, 28.5 десятины лесных угодий, 15 лошадей и 10 коров…». Бедно жили. Но было очень много дач или «мыз» (лесных дач), принадлежавших купцам-промышленникам, которые после Октябрьского переворота (или как сейчас называют – «революции») 1917 года были отданы под детские дома, различные мастерские для беспризорников, а также под санатории для представителей «новой власти». Позже, в конце 20-х годов XX века, в бывших детских домах стали размещать и правительственные учреждения. Так, в 1928 году здание детского дома для беспризорников занял «Радиоцентр». В те годы он осуществлял радиовещание на юг Подмосковья и на Бутовский пристанционный посёлок. Ныне это «Госпредприятие радиовещания и радиосвязи № 1» (ГПР-1) Министерства связи России. На его территории теперь есть и садовое товариществом «Радист», занимающее почти 20 гектаров земли, и многочисленные коттеджи, и множество гаражей… Недалеко находится и поселок «Радиоконтроль», построенный в 1930 году. Он на въезде в Южное Бутово, и именно здесь, 12 апреля 1961 года дублировали радиосвязь с Юрием Гагариным. В 1932 году построено и сдано в эксплуатацию Бутовское испытательное депо для локомотивов – «железнодорожное кольцо». В 1938 году Бутово получило статус дачного поселка, а в 1939 году через станцию Бутово прошла и первая электричка из Москвы в Подольск. Сталинские репрессии 1936–1939 гг. не обошли посёлок Бутово. Вечным памятником скорби останется полигон в пос. Дрожжино, что за Варшавским шоссе, всего в 3 километрах от ст. Бутово, где нашли свою смерть тысячи людей. Только за 14 месяцев 1937–1938 годов здесь было расстреляно более 20 тысяч человек, но, вероятно, есть и другие места захоронений, неизвестные, пока не неизвестные по документам, есть лишь отрывочные воспоминаниям местных жителей. А на месте «Бутовского полигона» в конце XIX-го столетия находилось имение Космодемьянское-Дрожжино. Впервые село Дрожжино упоминается в 1568 году – первым владельцем села был земской боярин, думный дьяк Фёдор Михайлович Дрожжин, казненный при Иване Грозном. Видимо с тех самых времен кровавый след тянется за этим местом… В 1889 году хозяин имения Н. М. Соловьев основал конный завод, а у леса был построен ипподром со зрительскими трибунами. Следующий владелец Бутовского имения – И. И. Зимин, вскоре после революции, не дожидаясь конфискации и расстрела, всё отдал государству и уехал с семьёй за границу. Впоследствии его конный завод поставлял лошадей в Красную Армию. В 1935 году территория усадьбы Дрожжино (около 2 кв. км) была обнесена глухим забором, и был обустроен «стрелковый полигон НКВД», а территория взята под круглосуточную вооружённую охрану. Бутовский полигон находился под охраной войск госбезопасности вплоть до 1995 года. Что они охраняли? Братские могилы расстрелянных крестьян, священников, рабочих, интеллигенции…? Этого мы никогда не узнаем…   Бутовский полигон. Ворота. Фото автора. Не так далеко от Дрожжина находилась и самая страшная, пыточная тюрьма НКВД – Суханово, расположенная в бывшем Свято-Екатерининском мужском монастыре. С середины войны в окрестностях Бутова находились лагеря немецких военнопленных, которые работали на строительстве Симферопольского шоссе и на кирпичном заводе. В военные годы их почти не кормили, они умирали с голоду, ели листву и варили кору деревьев, вызывая сострадание местных жителей, тоже голодных, но которые вопреки запретам пытались их подкармливать. Сколько немецких военнопленных умерло здесь от истощения – неизвестно. Тела свозили и хоронили в общих ямах на краю сельского кладбища в Дрожжине – вблизи того же Бутовского полигона. В 1949–1951 годах на территории «спецзоны» был выстроен поселок – три кирпичных дома, в двух из которых получили квартиры или комнаты сотрудники МГБ, а в третьем была «спецшкола», в которой в ней обучались офицеры внутренних служб стран Восточной Европы. В середине 50-х годов «спецзона» была ликвидирована, её центральную часть, где и находилась основная часть захоронений, обнесли глухим деревянным забором, поверх которого протянули колючую проволоку. А по краям «спецзоны» был построен дачный поселок МГБ. Массовые расстрелы также проводились и в районе бывшего совхоза Коммунарка, с которым ст. Бутово в свое время соединялась железной дорогой, от которой сейчас осталась только насыпь, да кое-где точащие шпалы. Десять километров смерти… Всего в 10 километрах от «Бутовского спецполигона». Дорога от Южного Бутова до Коммунарки. Фото автора. Коммунарка. Это уже вроде и не район Бутово, но от окраины Южного Бутова, от ул. Поляны – всего-то час ходьбы по опушке леса и полям. И Коммунарка связана с Бутовским полигоном страшными 1936–39 годами, массовыми расстрелами… На Калужском шоссе стоит неприметный указатель «24 километр», а от него идет проселочная дорога – 400 метров вглубь леса, упираясь в забор с колючей проволокой. Перед входом на огороженную территорию висит небольшая металлическая табличка: «В этой земле лежат тысячи жертв политического террора 1930–1950-х годов. Вечная им память!» Это памятник истории «Спецобъект НКВД» «Коммунарка». Когда-то эта земля находилась в частном владении и называлась по названию соседней деревни, уже исчезнувшей – Хорошевка. Это была тихой и уединенной лесная дача (мыза) с господским домом, липовой аллеей, ведущей к нему, небольшими хозяйственными постройками и прудом в глубине леса, образованным запруженной речкой Ордынкой. Первые сведения о поместье Лареве, в которое входила тогда Хорошавка, относятся к началу XVII века. Поместье было разделено на два владения, которые принадлежали знатному боярину Матвею Федоровичу Стрешневу и ржевскому воеводе Лаврентию Александровичу Кологривову. В дальнейшем поместье неоднократно переходило из рук в руки. Последними его владельцами были дворяне П. И. Баранов, Н. П. Голохвастов, полковник А. В. Поленов и др. Мызой Хорошавка владел некто Б. А. Малевский-Малевич, а по соседству с Хорошавкой располагались старинные поместья: Прокшино, Макарово, Николо-Хованское – усадьба князей Хованских (один из последних ее владельцев, барон Дмитрий Шеппинг был расстрелян по приговору ОГПУ в 1930 году). Здесь были имения Тюляево, Фитарево, дер. Столбово – и здесь был организован подведомственный ОГПУ-НКВД совхоз «Коммунарка». Деревня Столбово сохранилась до сих пор. В 1920-е годы в усадьбе Хорошавка ещё жили, она почему-то не была конфискована сразу после революции, но сейчас все строения, относящиеся к периоду частного владения, полностью исчезли, разрушены. Уцелел лишь пруд, столетние липы да речка, бегущая по дну овражка. Осталось ещё соловьиное пение по весне, ландыши под темными елями, поляны с благоухающими подмосковными орхидеями. Но под покровом цветов и зелени скрыты в глубине земли останки тысяч расстрелянных в 1937–1941 годов. Совхоз «Коммунарка» был подведомственный ОГПУ-НКВД. По названию совхоза и сама зона захоронений стала называться «Коммунаркой».

Это место – одно из самых трагических мест в истории России XX века. Это – бывшая дача «кровавого наркома» внутренних дел ОГПУ Генриха Ягоды, вернее, одна из его дач, которая стала после ареста самого наркома (28 марта 1937 года) местом захоронения расстрелянных.Здесь захоронено от 5 до 10 тысяч человек, точная цифра неизвестна Ныне территория бывшего «спецобъекта НКВД» «Коммунарка» передана Русской Православной Церкви. В 1940 году дачный посёлок Бутово был преобразован в рабочий посёлок, в 50-х годах ХХ века Бутово быстро развивалось, шла его интенсивная его застройка как индивидуальными, одноэтажными домами, так и многоэтажными, но их немного – три пятиэтажки-«хрущевки» и девятиэтажный дом «брежневской эпохи», да пара двухэтажных домов и кирпичный четырехэтажный дом, где давали квартиры рабочим ЗИЛа – автозавода им. Лихачёва. Была и краснокирпичная школа, ныне снесенная, остался от тех времён детский садик. Но в 1985 году территория Южного Бутова (как и Северного) была включена в состав территории Москвы. В это время в районе Бутово проживало около 12 тысяч человек, в основном, в частных домах, и до недавних пор на территории района сохранялся огромный частный сектор – почти тысяча домов в 10 посёлках и деревнях. Однако в 1991 году распоряжением мэра Москвы в ходе «проведения реформирования структуры управления в городе» образован муниципальный район Южное Бутово, а с 1992 года началась массовая застройка района, «главной задачей которой являлась не только создание комфортных условий проживания москвичей в новых квартирах, но и придание современного архитектурного облика Южному Бутову». Сейчас Южное Бутово в связи с активным строительством новых жилых районов фактически разрослось до города Щербинка. Почти все деревянные дома снесены. Ныне в Южном Бутове проживает более 200 тысяч человек.

География

По географическим показателям районы Северное и Южное Бутово относятся к придолинной зоне среднего течения Москва-реки и Москворецко-Окской равнины. Фактически Бутово отделяется от Теплостанской возвышенности долиной реки Битца. Непосредственно Теплостанская возвышенность представляет собой обособленный геоморфологический район, образуя водораздельный узел, с которого начинаются притоки р. Сетуни (р. Раменка), р. Десны (р. Сосенка), р. Пахры (р. Битца, р. Городня, с притоком Водянкой, р. Котловка, Цыганка с притоками Чурой (Чечерой) и Язвенкой). Ложбина к югу от Голубина (бывшая дер. М. Голубино, ныне район Ясенево) отделяет от Теплостанской возвышенности Бачуринский холм (д. Бачурино к северо-западу от Ю. Бутова). Лощина имеет пологие склоны и открыта на запад в сторону бассейна р. Сосенка, а на востоке переходит в ясно очерченную крутыми склонами долину р. Битца, которая является границей между Теплостанской возвышенностью и Припахринской древней террасовой равнины. Долина р. Битца широкая, отмечены две террасы, осложненные оползнями. Высота рельефа около 170-180 м над уровнем моря Террасовая равнина (в широтном направлении) представляет собой размытую поверхность мезозойских пород, перекрытых толщей четвертичных ледниковых отложений (водноледниковых и аллювиальных отложений). Выше долины р. Битцы, в южном направлении – приподнятая обширная равнина древней флювиогляциальной террасы р. Пахры, перекрытой мореной (от р. Битца до р. Пахра), с относительными высотами рельефа 150-190 м. На территории Бутовского леса максимальная высота 228.6 метров В районе ст. Бутово мы наблюдаем следующий геологический разрез:

• Глины флювиогляциальные четвертичные. Мощность 3.05 м
• Глины и пески моренные четвертичные. Мощность 15.85 м
• Пески и песчаники меловые (нижний мел, апт, J₃а). Мощность 17.57 м
• Глины верхнеюрские. Мощность 17.44 м
• Известняки среднего карбона.

Именно меловые песчаники и добывали для «бута», а глину для кирпичных заводов брали с поверхности или моренную, она более подходила для кирпичей.

Растительность

В бутовских в лесах и лесопарках, по опушке леса, вдоль бывшей железной дороги пока преобладает береза, ольха, клена, осина, дуб, ели, сосны и лиственницы, много черемухи, диких, точнее «одичавших» яблонь, подрост лещины и различных кустарников. Весной цветут ландыши, безжалостно обдираемые «шашлычникми», как и черемуха, которые каждые выходные, начиная с майских праздников, устраивают свои «сборища» в лесу и на опушке леса…

 

Почвы

В районе Южного Бутово развиты дерново-подзолистые почвы на покровных суглинках. Выделяются несколько почвенных горизонтов: AY — EL — BT — C. AY – серо-гумусовый (дерновый), серого, темно-серого цвета, мощность до 10 см. Постепенно переходит в элювиальный горизонт EL EL – светлый, светло-серый, иногда в верхней части светло-буровато-красный. Мощность до 30 см. BT – текстурный горизонт, бурого цвета, до коричнево-бурого, плотный, текстура призматическая или близкая к ней. С – суглинок покровный.

Гидрография Южного Бутова

По территории района протекает несколько рек – Гвоздянка (приток Пахры), Цыганка с притом Чура (или Чечера), притоки р. Десны. Иногда реку Цыганка до слияния с Чурой (Чечрой) называют Корюшка. Река Цыганка, длиной более 10 км, начинается Бутовском лесу, южнее вершины Бачуринского холма, собираясь из многочисленных лесных оврагов с родниками. Кстати в Бутовском лесу есть оборудованный родник, откуда многие жители до сих берут воду. Говорят, что очень вкусная и долго не портится. На выходе из Бутовского леса речка образует небольшой замусоренный и заросший пруд. Затем почти пересохшее русло реки проходит под насыпью бывшей железной дороги Бутово-Коммунарка, и далее Цыганка «идет» по жилым районам, построенным на месте бывшей деревни Гавриково, где от её русла остались лишь два небольших пруда (Гавриковские пруды), а само русло реки заключено в коллектор. Коллектор с пересохшим руслом р. Цыганки под насыпью бывшей железной дороги. Фото автора. На территории «Детского парка» – также два пруда, обложенных камнем, между прудами – выложенное камнями декоративное русло, кое-где заросшее, с мостами и каскадами.  

Далее река Цыганка уходит в коллектор, а возле метро «Ул. Горчакова», в неё впадет правый, небольшой и слабовыраженный приток – речка Чура, идущая вдоль улицы Горчакова частично в коллекторе, а частично – в искусственном русле. Река Цыганка выходит из коллектора возле метро «Ул. Горчакова». Фото автора. После метро «Ул. Горчакова» р. Цыганка течёт уже в естественном русле, интенсивно заросшем рогозом, среди склонившихся над ней ив, и «входит» на территорию бывшего села Чернево, вливаясь в Чернёвские пруды, Верхний и Нижний, разделенные плотиной.

Далее река Цыганка выходит из Чернёвских прудов и постепенно расширяясь, через сильно замусоренное русло под автодорогой, близ метро «Бунинская аллея», втекает в большой Южнобутовский пруд. Пруд «двурогий», второй его «рог» образован правым притоком реки, Язвенкой, перегороженной плотиной. Замусоренное русло р. Цыганки при впадении в Южнобутовский пруд. Фото автора.

Река Цыганка сливается из пруда под Остафьевской улицей в коллекторе и далее в свободном, очень извилистом русле течёт на запад, до впадения в р. Сосенку, которая, в свою очередь, уходя на юг, впадет в реку Десну, ну а Десна – в Пахру. А река Пахра, в районе дер. Нижнее Мячково (где ранее добывали известняк, «белый камень», для строительства Москвы), впадает уже в Москва-реку. Река Гвоздянка в районе Бутово, точнее около ст. Бутово, представляет собой несколько грязных и сильно заросших рогозом прудов, идет под железной дорогой, также через цепочку прудов, протекает до дер. Дрожжино, а далее через дер. Боброво, мимо печально известного Суханова (образуя большой пруд), потом опять пруды, с юга в нее впадает речушка Пустышка, и далее в дер. Яковлево – плотина и пруд, а далее Гвоздянка, протекая по полям, впадает в Пахру. Буквально в 500 метрах ниже по течению Пахры – устье р. Битцы. Представим себе, что если бы река Цыганка была «судоходна», и не было бы коллекторов, и плотин, городов, то можно было бы, как вероятно это было очень, очень давно, несколько сотен, а может и тысячу, а то две тысячи лет назад лет назад, совершить довольно длинное, и вероятно, очень, очень опасное путешествие по реке Цыганке от её истока, из оврагов Бутовского леса до устья – впадения в Пахру, а там и в Москва-реку. А дальше и до Коломны – в Оку, а по Оке мимо Рязани и Мурома, в Нижний Новгород – до самой Волги! А там – и Казань, и Симбирск (Ульяновск), и Самара, и Камышин, и Волгоград, и Астрахань, к самому Каспийскому морю, огромной дельте Волги… Хотя тогда и не было этих городов. А если повезёт – пройдя западным берегом Каспия, войти р. Куму, и через Кумский прогиб, среди пустынь и сухих степей – до оз. Маныч-Гудило, а там – Ростов-на-Дону и огромная дельта Дона с ериками и протоками, и – в Азовское море, а потом мимо Азова, Таганрога и Ейска, мимо Тамани и Керчи – и в Чёрное море. А уж дальше – через Босфор, мимо Стамбула – в Мраморное море, а там уж и Средиземное! А дальше… Дальше мимо города Тарифы, что в Испании – самой южной точки Европы – в Гибралтарский пролив и Атлантический океан… Из лесных оврагов Московии – на самый край света…  

А.А. Каздым

21.02.2013

Источник